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尼桑途乐改装芬朗音响,宝骏730音响隔音双升级

时间:2019-12-30 00:15来源:汽车排行
宝骏730拥有与大众审美观相符的外观,7座大空间,很适合一家老小出游。不过宝骏730原车控噪效果不算太好,胎噪和振动声都比较大,另外原车前后只有四个声场喇叭的车载音响系统,

宝骏730拥有与大众审美观相符的外观,7座大空间,很适合一家老小出游。不过宝骏730原车控噪效果不算太好,胎噪和振动声都比较大,另外原车前后只有四个声场喇叭的车载音响系统,声音单薄干硬缺乏情感,没办法满足旅程中车主的听音需求。为了提升驾乘的舒适度,车主来到声海汽车音响,进行隔音与音响的双升级。

丰田酷路泽有着十分优秀的越野性能,是越野车迷体验丰田V8大排量的最理想的车型选择,同时也有着城市SUV车型的舒适性。相对于V8发动机的强劲,它的原厂影音配置却比较疲软,前后6个声场喇叭,由于选材和做工的粗糙,根本无法让音乐得到很好的还原。只有改装升级才可以彻底解决这个问题。

途乐是日产汽车首款全尺寸SUV,它保留硬派越野车风格的同时,引入诸多时尚流行元素以及科技元素。外观白色,给人一种安全感;内饰温馨舒适,功能设备齐全。车主感觉音响设备落后了许多,而且声音有杂音,于是来到改装店进行音响升级。

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为了隔音降噪,将宝骏730的车座椅全部拆了下来,将车门、底盘、叶子板及两侧车体空腔等部位都做了双层隔音处理,减弱原车行驶所产生的噪音和噪音的传播,同时也阻挡了外界的噪音传播进入车内,增强了车主驾驶的舒适感,也为噪音器材提供了良好的声学环境。

这是车主首次尝试音响改装,对于这方面了解不是很多,所以这次希望能够尽量简洁无损的升级,让音质得到改善。改装技师了解到车主的需求之后,推荐了车主芬朗的改装方案:前声场是芬朗汽车音响的热销产品SQ-6.5E两分频套装喇叭,后声场由同系列的SQ-6.5X同轴喇叭做为补充;一台四路功放解决了原车功率低的问题,保证了声场喇叭的功率供给;另外再加一台芬朗DSP6音频处理器,提升声音的解析力和定位,让音质更为细腻动听。

首先隔音,使用隔音材料对四门双层隔音止震板进行隔音处理,一来隔绝外部带来的噪音,二来加强声音的震动,增强中低音的效果。

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拆开酷路泽车门的内饰板,能看到车门没有做隔音处理,只有一片薄薄的防水膜。为了给音响器材一个良好的工作环境,同时也是为了减少噪音,给车主一个较为安静的驾乘环境,车门做了详细的三层隔音处理:首先是车门用止震板做了里外两层隔音处理,再有车门的内饰板用吸音棉也做了隔音处理。这样能够十分有效的减少风噪与路噪的传入,同时也防止了车门的共振异响。

前声场采用的是芬朗经典超值系列SQ-6.5F套装喇叭,为达到顺滑的频率响应而特有的纸质音盆植入羊毛设计,具有重量轻、密度低、刚性强、弹性模量高等特性。这样喇叭的声音输出非常平均,还原性亦有不错的表现,这为营造浑厚、圆润、层次分明的声音特质奠定了基础。

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丰田酷路泽原车门

安装细节体现(喇叭外观、专用垫圈选择)。

此次改装全套选择了芬朗汽车音响的器材,芬朗DSP6辅助原车主机,优化声源,提升声音的解析为。前声场是芬朗SQ-6.5H两分频套装喇叭,后声场芬朗SQ-6.5X同轴喇叭作为补充。一台四路功放两路推前声场套装,两路桥接推超低音喇叭,补充声音的下潜。整个改装方案器材搭配平衡,能让每件器材都得到充分的发挥。

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后声场采用的是芬朗经典超值系列SQ-6.5C同轴喇叭,19毫米球顶高音,特有Y35高级硼符合磁路,整体钢铁结构中低音盆架,网式中低音音盆设计防潮耐用。声音偏重中低频,适合大多数人的听音口味的同时,也会照顾到有不同听音需求的人的需要,喇叭安装在车门上。

前声场芬朗SQ-6.5H两分频套装喇叭,采用25毫米欧洲蚕丝丝膜高音,高频干净甜美,拥有很好的穿透力;中低音喇叭采用N35高级钕钢复合磁路和10 OZ磁路整体铸铝中低音盆架,植入羊毛的特殊纸浆设计的音盆,让中低频声音更加的醇厚柔和,给人很温暖的聆听感受。

前后车门止震板双层隔音

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音频处理器采用的是芬朗DSP6,在入门级DSP市场上,对比普通的DSP功放产品,芬朗DSP6显得更加专业化,因为它是一款纯数字音频处理器。可以合并信号源,还可以加功放玩转主动两分频,当然也可以当作高转低使用。效果延续了芬朗品牌的特点,DSP6音质细腻、沉稳、音染少,是一款极具性价比的专业音响改装必需品。体积小,便于隐藏式安装。DSP6隐藏安装在座椅下方。

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车门内饰板隔音处理

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后声场是同系列的芬朗SQ-6.5X同轴喇叭,在保证高品质音质的前提下有具有超高性价比,深受广大汽车音响爱好者的喜爱,与前声场的喇叭形成相互照应,让前后排的乘客都能享受高品质音质的音乐。

前声场选用芬朗经典超值爆款产品SQ-6.5E两分频套装喇叭,它有着良好的音色、音域宽阔、声音平衡,能够全面的演绎各种不同风格的音乐。在安装上,安装过程的细节也是十分影响到音质的发挥的,因此改装技师为喇叭都配置了喇叭垫圈,让喇叭有更好的固定;喇叭与线材的连接都是采用焊接的方式,再加上连接处的保护,让线材不管是在多么颠簸的路段,都不会出现脱落串线等问题。

功放采用的是芬朗AL-90.4四声道功放,它价位适中,功率稳定,作用就是将音源器材输入的较弱的信号进行放大后,产生足够大的电流去推动扬声器进行声音的重放,使喇叭的解析力更好。通常安装在桌椅下,既不占用尾箱储备空间,还能为整车声场提供源源不断的动力。功放同样安装在座椅下方。

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芬朗SQ-6.5E高音单元安装在仪表台

改装到这里就可以了,万事俱备,只欠调音。然后由专业的调音技师出马,娴熟的动作,将其效果发挥到最大程度,然后就可以静静的享受这无与伦比的音乐了。

芬朗经典超值系列的AL-90.4AB类四路功放,隐藏式安装在座椅下面,以节约车内空间。

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改装配置单:前声场:丹麦.芬朗SQ-6.5F套装喇叭/后声场:丹麦.芬朗SQ-6.5C套装喇叭/处理器:丹麦.芬朗DSP6专业音频处理器/功放:丹麦.芬朗AL-90.4功

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喇叭与线材焊接及保护

芬朗经典超值系列专业DSP音频处理器DSP6,在前级对音源传播出来的信号进行处理,让播放出来音质达到更好的效果,同时也可以调音,让你感受“皇帝位”般的驾驶体验感。

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芬朗SQ-6.5E中低音单元安装车门原位

改装汽车音响都是要从电源处重新接一根线来个音响系统使用的,因为车上线路复杂,容易对音响系统产生干扰,从而影响音质或损坏器材,也会加一个保险管来保证其安全。

后声场是由同系列的芬朗SQ-6.5X同轴喇叭做为补充,两个产品有着相同的音色,能够让前声场得到很好的延伸,同时也让后排的乘客也会有良好的听感。

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功放选择了芬朗AL-75.4四路功放,每个声道有75W的强大功率输出,完全满足前后声场喇叭的需求。芬朗AL-75.4四路功放和芬朗DSP6音频处理器,都是采用隐藏式的安装方法,安装在座椅的下面,不会占用车内空间,安装完成之后也不会有改动的痕迹。

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小结:都说"三分器材,七分调试",调音师在综合了车主的喜好之后,进行了专业的调音处理。在整个改装完成之后,车主拥有了一个安静的驾驶环境,同时音响器材之间配合默契,能将音乐的细个细节与情感表达得很充分,能够聆听不同风格的音乐,这次改装得到了特别大的提升,超值达成了车主的期望。

小结:这个改装方案十分适合于初涉汽车音响改装的车主,无损改装又让音质得到了十分明显的全面提升,并且也预留出了很大的升级空间,车主以后可以再加装超低音之类的器材来让音质更上一层楼。

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丰田酷路泽音响改装配置 / 处理器:丹麦芬朗DSP6 / 前声场:丹麦芬朗SQ-6.5E两分频套装喇叭 / 后声场:丹麦芬朗SQ-6.5X同轴喇叭 / 功放:丹麦芬朗AL-75.4四路功放

宝骏730音响改装配置 / 处理器:芬朗DSP6 / 前声场:芬朗SQ-6.5H两分频套装喇叭 / 后声场:芬朗SQ-6.5X同轴喇叭 / 功放:芬朗AL-90.4四路功放 / 超低音:芬朗超低音喇叭 / 线材:雷歌线材 / 隔音:全车深刻隔音+轮眉强化隔音 / 店家:声海汽车音响

编辑 小肖

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