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丰田拟借力大发低成本优势,丰田欲借大发低成

时间:2019-12-01 05:27来源:汽车大全
两公司相关部门高管称,丰田执行副总裁YasumoriIhara今年初曾向大发管理层求援,请求帮助其设计适合印度市场的相对高价的轻型小轿车。 据大发和丰田的多名高管透露,丰田执行副总

两公司相关部门高管称,丰田执行副总裁Yasumori Ihara今年初曾向大发管理层求援,请求帮助其设计适合印度市场的相对高价的轻型小轿车。

据大发和丰田的多名高管透露,丰田执行副总裁Yasumori Ihara今年早些时候曾接触大发的管理层,探讨由大发帮助丰田设计开发针对印度消费者的小型车,这表明未来丰田在印度出售的低价车型中,大发可能在幕后担当研发主力。

丰田欲借大发低成本优势扭转在印销量颓势

2014-11-11 07:37出处:陶梦兰 [编译]责编:陶梦兰

据路透社报道,由于在印度市场的销量持续萎靡,丰田计划考虑借助旗下大发品牌在低成本方面的优势。

据了解,目前大发并未登陆印度市场,而在东南亚的印度尼西亚,该公司的车型颇受当地消费者欢迎,销量方面一直处于领跑地位。

据大发和丰田的多名高管透露,丰田执行副总裁Yasumori Ihara今年早些时候曾接触大发的管理层,探讨由大发帮助丰田设计开发针对印度消费者的小型车,这表明未来丰田在印度出售的低价车型中,大发可能在幕后担当研发主力。

数据显示,在上一财年(2013年4月至2014年3月)中,丰田在印度的累计销量同比下跌了22%,仅达到128811辆,而当地市场的领跑者玛鲁蒂铃木的销量达到了105万辆。

大发一名高级官员透露称,丰田在印度迟迟未能打开局面,主要是由于该公司未能充分利用当地供应商的低成本零部件,相比之下,铃木成功地在印度建立起一套完备的低成本零部件本土供应链。来自大发的另一名高管表示:“为何类似丰田Etios的实用低价车型未能在印度大卖,我们目前已经展开了深入的研究,同时也为丰田正式提出要求时做准备。”

至于具体为丰田提供帮助的形式,大发方面没有提供更多信息,但指出双方在印尼的合作可以作为一个模板,目前丰田在当地销售的Agya等低价车都由大发提供。

此外,虽然目前印度汽车市场的规模比较有限,但根据IHS Automotive的预测,这一市场最早在2019年就有望超越日本,成为全球第三大汽车市场。因此,对于全球各大汽车制造商来说,印度市场的地位举足轻重。

据悉,大发和丰田有意合作印尼、马来西亚以外的项目,但具体事项还未有确定。

至于具体为丰田提供帮助的形式,大发方面没有提供更多信息,但指出双方在印尼的合作可以作为一个模板,目前丰田在当地销售的Agya等低价车都由大发提供。

英国路透社11月6日消息,丰田汽车公司计划与子公司大发密切合作,在印度新兴市场立足。

据路透社报道,由于在印度市场的销量持续萎靡不振,为了扭转这一颓势,丰田考虑借助旗下大发品牌在低成本方面的优势。

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虽然目前印度汽车市场的规模比较有限,但根据IHS Automotive的预测,这一市场最早在2019年就有望超越日本,成为全球第三大汽车市场。因此,对于全球各大汽车制造商来说,印度市场的地位举足轻重。

另一高管称,大发正在探求为什么丰田威驰一类的实用型车在印无法畅销,且已经做好为丰田开发低成本车型的准备。具体细节大发并没有提供,但表示,丰田将在印尼试行发售大发Agya车型,竞争市场份额。

目前大发并未登陆印度市场,而在东南亚的印度尼西亚,该公司的车型颇受当地消费者欢迎,销量方面一直处于领跑地位。在上一财年(2013年4月至2014年3月)中,丰田在印度的累计销量同比下跌了22%,仅达到128,811辆,而当地市场的领跑者玛鲁蒂铃木的销量达到了105万辆。

一位大发公司的高管告诉路透社,由于汽车部件的高品质规格,丰田在印度发展已经很长时间了,但丰田不从当地供应商购买低成本部件。而相比之下,铃木等竞争对手在印度建立了低成本零部件供应链,这使丰田受到威胁。

大发一名高级官员透露称,丰田在印度迟迟未能打开局面,主要是由于该公司未能充分利用当地供应商的低成本零部件,相比之下,铃木成功地在印度建立起一套完备的低成本零部件本土供应链。来自大发的另一名高管表示:“为何类似丰田Etios的实用低价车型未能在印度大卖,我们目前已经展开了深入的研究,同时也为丰田正式提出要求时做准备。”

目前,大发印度上市车型起价在7,000至8,000美元(约人民币4.28万元至4.89万元之间),旨在以低价推动发展新兴市场业务。

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