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时间:2019-09-28 17:16来源:汽车保险
虽然已有重量感应器等设备可完成一些内部感知,但更加全面细致的感应仍十分必要。该项目目前正在研发的内容是:使汽车识别各种动作及常见物体,比如乘客打开防晒板,或安装儿

虽然已有重量感应器等设备可完成一些内部感知,但更加全面细致的感应仍十分必要。该项目目前正在研发的内容是:使汽车识别各种动作及常见物体,比如乘客打开防晒板,或安装儿童座椅等动作。

虽然已有重量感应器等设备可完成一些内部感知,但更加全面细致的感应仍十分必要。该项目目前正在研发的内容是:使汽车识别各种动作及常见物体,比如乘客打开防晒板,或安装儿童座椅等动作。

目前,自动驾驶汽车已具备强大的感应能力与软件支持,可感知周围路障、行人及其他车辆。但人工智能还应该了解汽车内部的情况,这就是Fraunhofer的迈克尔·沃伊特(Michael Voit)等研发人员致力于实现的目标。

虽然现在摄像机还只安装在研发公司的驾驶模拟器上,将来有计划安装于小型货车上进行实际测验。

目前,自动驾驶汽车已具备强大的感应能力与软件支持,可感知周围路障、行人及其他车辆。但人工智能还应该了解汽车内部的情况,这就是Fraunhofer的迈克尔·沃伊特(Michael Voit)等研发人员致力于实现的目标。

据科技网站Techcrunch报道,德国最大的应用科学研究机构“弗劳恩霍夫应用研究促进协会(Fraunhofer)”携手大众、博世、伟世通等知名汽车行业公司,着手研发“汽车内部智能监控”,可通过内置摄像机识别车内乘客人数、体型及姿势,从而预测其活动。该项目由德国政府提供资金支持。

目前,自动驾驶汽车已具备强大的感应能力与软件支持,可感知周围路障、行人及其他车辆。但人工智能还应该了解汽车内部的情况,这就是Fraunhofer的迈克尔·沃伊特( Michael Voit)等研发人员致力于实现的目标。

虽然现在摄像机还只安装在研发公司的驾驶模拟器上,将来有计划安装于小型货车上进行实际测验。

虽然已有重量感应器等设备可完成一些内部感知,但更加全面细致的感应仍十分必要。该项目目前正在研发的内容是:使汽车识别各种动作及常见物体,比如乘客打开防晒板,或安装儿童座椅等动作。

北京时间8月2日消息,据科技网站Techcrunch报道,德国最大的应用科学研究机构“弗劳恩霍夫应用研究促进协会(Fraunhofer)”携手大众、博世、伟世通等知名汽车行业公司,着手研发“汽车内部智能监控”,可通过内置摄像机识别车内乘客人数、体型及姿势,从而预测其活动。该项目由德国政府提供资金支持。

据科技网站Techcrunch报道,德国最大的应用科学研究机构“弗劳恩霍夫应用研究促进协会(Fraunhofer)”携手大众、博世、伟世通等知名汽车行业公司,着手研发“汽车内部智能监控”,可通过内置摄像机识别车内乘客人数、体型及姿势,从而预测其活动。该项目由德国政府提供资金支持。

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虽然现在摄像机还只安装在研发公司的驾驶模拟器上,将来有计划安装于小型货车上进行实际测验。

沃伊特称,通过使用深度感知摄像机,可识别车内乘客人数、体型、姿势,从而推测其活动。这一功能益处很多。如果意外发生,汽车可预测驾驶员握住方向盘所需时间。如果孩子从后座滑下来,汽车可提醒打瞌睡的父母。若发生撞车意外,汽车还可自动转向,避免撞到有乘客的部位,安全气袋也可根据乘客的体型及位置调整充气程度。

沃伊特称,通过使用深度感知摄像机,可识别车内乘客人数、体型、姿势,从而推测其活动。这一功能益处很多。如果意外发生,汽车可预测驾驶员握住方向盘所需时间。如果孩子从后座滑下来,汽车可提醒打瞌睡的父母。若发生撞车意外,汽车还可自动转向,避免撞到有乘客的部位,安全气袋也可根据乘客的体型及位置调整充气程度。

沃伊特称,通过使用深度感知摄像机,可识别车内乘客人数、体型、姿势,从而推测其活动。这一功能益处很多。如果意外发生,汽车可预测驾驶员握住方向盘所需时间。如果孩子从后座滑下来,汽车可提醒打瞌睡的父母。若发生撞车意外,汽车还可自动转向,避免撞到有乘客的部位,安全气袋也可根据乘客的体型及位置调整充气程度。

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