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常德首座公交车专用充电站正式投运_新能源汽车

时间:2019-09-28 17:16来源:汽车保险
近日,湖南德首座电动公交车充换电站的24台直流充电桩调试完成,这标志着常德市首批引进的 70台纯电动公交车正式投入使用。 湖南:常德首座公交车专用充电站正式投运 近日,湖南

近日,湖南德首座电动公交车充换电站的24 台直流充电桩调试完成,这标志着常德市首批引进的 70 台纯电动公交车正式投入使用。

湖南:常德首座公交车专用充电站正式投运

近日,湖南常德首座电动公交车充换电站的24台直流充电桩调试完成,这标志着常德市首批引进的 70 台纯电动公交车正式投入使用。

图片 1

2016-08-01来源:红网

2016年7月26日,常德首座电动公交车充换电站的24 台直流充电桩调试完成,这标志着常德市首批引进的70台纯电动公交车正式投入使用。

该座公交车专用充电站位于常德汽车总站以北,是常德城市公交电能替代重点改造项目,占地近 20 亩,暂设公交车专用充电桩 24 台,可同时为 48 部纯电动公交车进行充电。新型的公交大巴车无污染、零排放,相比常德以往的燃油、燃气公交车更加环保,而且没有噪音。一台电动公交车完全充电仅需 3 个半小时,续航里程可达 300 公里,单车行驶成本由 2 元 / 公里下降至 0.5 元 / 公里,其全面普及后将为城市环保、能源节约等带来诸多益处。

为推动电动汽车普及,改善城市环境,减少空气污染,常德供电分公司将此项目作为实施电能替代工作的重点,从拓宽技术领域,健全管理机制等方面入手,争取政府扶持,全面推动电能替代工作有序开展。一是加强与地方政府的联系,积极争取地方政府出台支持电能替代的环保、电价、财政补贴等鼓励政策,为实施电能替代提供政策保障 ; 二是大力挖掘和支持电动汽车等大型电能替代示范项目的开展,优先安排与电能替代相关的电网建设和改造项目,保证电能替代示范项目的资金投入 ; 三建立相关部门协同工作机制,落实责任、加强协作,细化各部门的职责和措施,将责任落实到人,指标分解到岗,不断提高工作效率。四是持续性进行前、中后期等各阶段的上门服务,及时为项目提供优选计量方案、交直流转换之后的电能质量保证方案等各种专业性的技术支持。

根据《湖南省人民政府办公厅关于我省新能源汽车推广应用的实施意见》,按照适度超前、车桩相随、智能高效的原则,到 2020 年,常德市计划将新增集中式充换电站约25 座,分散式充电桩 9430 个,2016 年目标建成分散式充电桩950 个。总体上公共充电桩与电动汽车比例不低于1 ∶15,城市核心区公共充电服务半径小于2.5公里。下半年我市还将继续在德山、鼎城等地陆续建设公交车专用充电站,届时公司将加快项目建设进程,并对市区大部分公交线路进行电动化改造,借此满足常德区内新能源电动公交车的充电需求,全面推广绿色出行。

该座公交车专用充电站位于常德汽车总站以北,是常德城市公交电能替代重点改造项目,占地近20亩,暂设公交车专用充电桩 24 台,可同时为48部纯电动公交车进行充电。新型的公交大巴车无污染、零排放,相比常德以往的燃油、燃气公交车更加环保,而且没有噪音。一台电动公交车完全充电仅需3 个半小时,续航里程可达 300 公里,单车行驶成本由 2 元 / 公里下降至 0.5 元 /公里,其全面普及后将为城市环保、能源节约等带来诸多益处。

该座公交车专用充电站位于常德汽车总站以北,是常德城市公交电能替代重点改造项目,占地近 20 亩,暂设公交车专用充电桩 24 台,可同时为 48 部纯电动公交车进行充电。新型的公交大巴车无污染、零排放,相比常德以往的燃油、燃气公交车更加环保,而且没有噪音。一台电动公交车完全充电仅需 3 个半小时,续航里程可达 300 公里,单车行驶成本由 2 元 / 公里下降至 0.5 元 / 公里,其全面普及后将为城市环保、能源节约等带来诸多益处。

为推动电动汽车普及,改善城市环境,减少空气污染,常德供电分公司将此项目作为实施电能替代工作的重点,从拓宽技术领域,健全管理机制等方面入手,争取政府扶持,全面推动电能替代工作有序开展。一是加强与地方政府的联系,积极争取地方政府出台支持电能替代的环保、电价、财政补贴等鼓励政策,为实施电能替代提供政策保障;二是大力挖掘和支持电动汽车等大型电能替代示范项目的开展,优先安排与电能替代相关的电网建设和改造项目,保证电能替代示范项目的资金投入;三建立相关部门协同工作机制,落实责任、加强协作,细化各部门的职责和措施,将责任落实到人,指标分解到岗,不断提高工作效率。四是持续性进行前、中后期等各阶段的上门服务,及时为项目提供优选计量方案、交直流转换之后的电能质量保证方案等各种专业性的技术支持。

为推动电动汽车普及,改善城市环境,减少空气污染,常德供电分公司将此项目作为实施电能替代工作的重点,从拓宽技术领域,健全管理机制等方面入手,争取政府扶持,全面推动电能替代工作有序开展。一是加强与地方政府的联系,积极争取地方政府出台支持电能替代的环保、电价、财政补贴等鼓励政策,为实施电能替代提供政策保障 ; 二是大力挖掘和支持电动汽车等大型电能替代示范项目的开展,优先安排与电能替代相关的电网建设和改造项目,保证电能替代示范项目的资金投入 ; 三建立相关部门协同工作机制,落实责任、加强协作,细化各部门的职责和措施,将责任落实到人,指标分解到岗,不断提高工作效率。四是持续性进行前、中后期等各阶段的上门服务,及时为项目提供优选计量方案、交直流转换之后的电能质量保证方案等各种专业性的技术支持。

根据《湖南省人民政府办公厅关于我省新能源汽车推广应用的实施意见》,按照适度超前、车桩相随、智能高效的原则,到 2020年,常德市计划将新增集中式充换电站约 25 座,分散式充电桩 9430 个, 2016 年目标建成分散式充电桩 950个。总体上公共充电桩与电动汽车比例不低于 1 ∶ 15 ,城市核心区公共充电服务半径小于 2.5公里。下半年我市还将继续在德山、鼎城等地陆续建设公交车专用充电站,届时公司将加快项目建设进程,并对市区大部分公交线路进行电动化改造,借此满足常德区内新能源电动公交车的充电需求,全面推广绿色出行。

根据《湖南省人民政府办公厅关于我省新能源汽车推广应用的实施意见》,按照适度超前、车桩相随、智能高效的原则,到 2020 年,常德市计划将新增集中式充换电站约 25 座,分散式充电桩 9430 个, 2016 年目标建成分散式充电桩 950 个。总体上公共充电桩与电动汽车比例不低于 1 ∶ 15 ,城市核心区公共充电服务半径小于 2.5 公里。下半年我市还将继续在德山、鼎城等地陆续建设公交车专用充电站,届时公司将加快项目建设进程,并对市区大部分公交线路进行电动化改造,借此满足常德区内新能源电动公交车的充电需求,全面推广绿色出行。

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